履带吊出租资讯
香港屯门发生触目惊心工业意外，一处公众泳池地盘有吊臂翻侧，逾20米长吊臂越过地盘范围，重击刚巧在地盘外驶过的轻铁列车及高压电缆，几乎将车卡铡成两截，一个重型吊钩击破车窗抛入车厢内，车上半百乘客大难不死，18人轻伤送院。有关部门不排除昨凌晨暴雨令地盘水浸泥土松软，吊臂因一组支撑架陷入泥土致翻侧酿祸。 
 

　　综合香港媒体报道，现场为屯门一游泳池场馆地盘，由建筑署负责，承建商为保华建筑，意外后要实时停工。据了解，翻倒的吊臂属出租性质，男司机冯某正协助警方调查，暂无人被捕，事件列为工业意外，将由劳工处调查。

　　昨午约2时，一辆505线轻铁列车，载着近50名乘客沿田景路东行线驶经上址，预备驶入田景站时，地盘内一台重型吊臂突然翻侧，逾20米长吊臂翻出地盘外围，压断轻铁架空电缆引起爆炸火花，再击中列车尾部车顶。

　　大吊钩破窗抛入车厢

　　危急关头，地盘外围一列铁围板顶着数以吨计的大吊臂，车卡只是顶部被压凹，未被拦腰铡断，吊臂顶端一个连着3至4米长钢缆的重型大吊钩，如“流星锤”般破窗抛入车厢，却奇迹地未有击中乘客，场面惊险万分。

　　轻铁司机立即煞车，车顶遗下1呎深凹陷，车厢天花灯箱破裂、冷气出风口框架掉下碎片，多名乘客如滚地葫芦，有人被玻璃碎片溅伤，亦有女伤者受惊手脚发软。大批救援人员赶至抢救，救护车穿梭往来将4男14女(20至64岁)伤者送往屯门及博爱医院救治，全部已出院。

　　港铁抢修 盼今恢复服务

　　建筑署发言人说，出事吊臂前日才到地盘施工，吊运柱子作试桩，劳工处编制之《安全使用流动式起重机工作守则》详列吊机操作安全指引，意外原因尚待调查。地盘承建商保华建筑未有回应事件。

　　港铁发言人指出，现场轻铁来回线总共有800米长架空电缆受损，4条列车线及新围站至麒麟站之间共6个车站一度暂停服务，港铁联同九巴已派接驳巴士疏导乘客。发言人指出，现时首要任务是尽快抢修铁路设施，争取今日恢复服务；被击毁的列车由澳洲设计及内地制造，暂未能提供价值，索偿问题容后再谈。

  履带吊出租资讯

 
　　目击者回忆事发经过：三传爆炸巨响

　　“屯门行雷闪电隆隆作响，吊臂击中轻铁车顶，令人心胆俱裂。”任职议员助理的方女士忆述吊臂翻侧击中轻铁列车时，高压电缆断裂，火花四溅冒出浓烟，过程惊险。

　　方女士昨步行回宝田村议员办事处，路经田景轻铁站时，身后突然传来连串巨响，她转头循声查看，赫见地盘内有重型吊臂翻侧，泰山压顶击向轻铁列车。

　　吊臂先压毁架空高压电缆，继而击中轻铁车顶，之后一度弹起，电缆断裂间传出两三次爆炸巨响，火花四溅烟雾迷漫，场面触目惊心。 
 

　　她看到列车内大批乘客吓得惊惶失措，但司机未有实时打开车门疏散乘客。约三数分钟后，大批救援人员陆续到场迅速疏散乘客抢救。

　　方女士说，吊臂几乎“斩断”轻铁列车，场面吓人又震撼，但区内交通设施有限，在无可选择下，以后仍会乘搭轻铁。另外，记者亦发现意外伤者霍女士出院后虽心有余悸，仍乘搭轻铁返家。

　　轻铁列车遭撞击一刻发出巨响和剧震，不少乘客皆以为爆炸，身在车厢的当事人吓得面无人色，连在远处目睹的市民，目击整个意外经过也频呼“好震撼！好恐怖！”

　　任职九巴司机的梁先生，当时正乘轻铁，因没有座位他站立车厢内。他说，事发时发出隆然巨响，以为发生爆炸，列车实时紧急煞停，车上乘客如滚地葫芦，乱作一团，多名乘客跌倒地上，梁先生亦失平衡撞伤腰及双脚，幸司机马上打开车门，部分没有受伤乘客争相离开车厢，沿路轨步行回到安全位置，剩下的伤者则等候救援。

　　列车乘客霍太说，巨响过后车厢内有大量灯罩碎片堕下，其中一个车厢亦爆裂，多名乘客受伤，手脚均流血。年约50岁的陈太买餸回家时乘搭事发轻铁列车，她表示，跌伤腰部，当时吓得以为列车爆炸，事后接受敷治后虽已无碍，但激动情绪久久仍未平复。

    轻铁乘客饱受惊吓，图中身穿黑衣的女士受惊手脚发软，要由多人搀扶送院检验
 
　　专家：泥土松软可铺钢板

　　理工大学机械工程学系工程师卢觉强称，估计吊臂车连车架共重20吨，单是吊臂就重6吨，故倒下时冲力高达15吨，因先后撞到电缆及围板，卸去大部分冲力，到压中轻铁车顶时只余5吨，否则车厢一定被劏开，后果堪虞。履带吊出租资讯

　　执业大律师陆伟雄指出，伤者及乘客可循民事途径向吊臂车司机、司机所属公司、承建商及有关保险公司索偿。

　　建筑业界人士指出，建筑署称泥土松软或是出事原因，这说法根本不成理由。因遇到这情况时，业内习惯是铺设钢板，便不受影响，做法好简单。他怀疑有地盘人员施工前对安全评估不足，才酿成大祸。 
 

　　建造业总工会理事长蔡镇华说，如何安全使用吊臂车，业内订有安全指引。最基本有两项：一是地面要平坦，若现场环境不平，可用推土机或压土机辅助，把土地弄平；二是使用吊臂机之前，操作者需先确定吊臂方向和车身平衡，否则搬物或甚至只是摆动吊臂，也可能引致翻侧。另外，轮胎式吊臂车摆动吊臂的安全程度，较履带式吊臂车为差；但可用八字形支架扶撑帮助稳定。

　　对于建筑署官员初步认为泥土松软酿祸，他批评完全不成理由，怀疑可能涉及施工前安全评估不足。昨日凌晨新界地区虽落大雨，但在开工前应视乎情况，如发现泥土可能松软，摆块钢板便解决问题，地盘安全主任如经评估认为地面状况不适宜，更可建议暂时停工。

　　香港专业教育学院建造工程系系主任陈子明指出，昨凌晨一场暴雨令地盘泥土水浸松软，吊臂车估计接近20吨重，车身两侧4组支撑架全部伸出，但车旁有大水凼，正由水泵抽走积水，吊臂一组支撑架事后陷入水凼边泥土，相信吊臂因此翻倒。

　　他发现吊臂似有钢缆连着柱子，怀疑意外亦与钢缆断裂有关。他说，吊臂支撑架最好用木枕及铁板垫底分散重量，出事吊臂旁边有3块状似石屎板，如用作支撑架垫底物会容易碎裂。履带吊出租资讯